柴油發(fā)電機組的增壓系統(tǒng)
隨著生產(chǎn)的需要和科技水平的提高,對柴油機的要求也越來越高,既要求柴油發(fā)電機輸出功率大,經(jīng)濟性好,而且要重量輕,體積還要小。柴油發(fā)電機的輸出功率大小,取決于進入氣缸的燃油和空氣的數(shù)量及熱能的有效利用率。由此可見:要提高柴油發(fā)電機的輸出功率,最經(jīng)濟有效的方法就是增加進入氣缸的空氣數(shù)量。在柴油發(fā)電機氣缸容積保持不變的情況下,增加進入氣缸的空氣密度是提高柴油發(fā)電機輸出功率的主要手段。然而空氣密度于壓力成正比,與溫度成反比,因此增加進氣壓力,降低進氣溫度都能提高進氣密度。目前柴油發(fā)電機中采用增壓器來提高壓力,采用冷卻器來減低空氣溫度。
所謂增加,即用增壓器將進入柴油機的空氣在氣缸外進行壓縮后輸入到氣缸內(nèi),以增加柴油機的進氣量,從而提高有效的壓力和功率
一般來說增壓的方法有4中,一、機械增壓 二、廢棄渦輪增壓 三、復合增壓 四、慣性增壓
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