隨著生產(chǎn)的需要和科技水平的提高，對(duì)柴油機(jī)的要求也越來(lái)越高，既要求柴油發(fā)電機(jī)輸出功率大，經(jīng)濟(jì)性好，而且要重量輕，體積還要小。柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率大小，取決于進(jìn)入氣缸的燃油和空氣的數(shù)量及熱能的有效利用率。由此可見(jiàn)：要提高柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率，最經(jīng)濟(jì)有效的方法就是增加進(jìn)入氣缸的空氣數(shù)量。在柴油發(fā)電機(jī)氣缸容積保持不變的情況下，增加進(jìn)入氣缸的空氣密度是提高柴油發(fā)電機(jī)輸出功率的主要手段。然而空氣密度于壓力成正比，與溫度成反比，因此增加進(jìn)氣壓力，降低進(jìn)氣溫度都能提高進(jìn)氣密度。目前柴油發(fā)電機(jī)中采用增壓器來(lái)提高壓力，采用冷卻器來(lái)減低空氣溫度。
所謂增加，即用增壓器將進(jìn)入柴油機(jī)的空氣在氣缸外進(jìn)行壓縮后輸入到氣缸內(nèi)，以增加柴油機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高有效的壓力和功率
一般來(lái)說(shuō)增壓的方法有4中，一、機(jī)械增壓 二、廢棄渦輪增壓 三、復(fù)合增壓 四、慣性增壓
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